聯軸器產銷狀況和市場預測

 八十年代開始研制鼓形齒式聯軸器并制定出國家專業標準，機械行業標準，發布實施至今已近二十年，基本取代了原直齒齒輪聯軸器，由于它結構緊湊，承載能力大，轉動慣量小，又具有一定的軸線偏移補償性能，所以在各類機械傳動中廣泛應用，加上聯軸器本身又是易損件，每1~2年就需要更換，故市場需要量大，單就德陽地區鼓形齒式聯軸器年銷售額就在千萬元以上，估計國內機械、冶金、重型起重運輸年需要量不低于億元，希望各生產廠家加強技術投入、更新設備，盡快生產出市場需要的鼓形齒式聯軸器，為我國技術發展作出應有的貢獻。

    選用佛山奧迪斯聯軸器的步驟是什么？

    選用聯軸器的四大步驟：

    1、選擇i軸承聯軸器品種、型式：

    了解聯軸器（尤其是撓性聯軸器）在傳動系統中的綜合功能，從傳動系統總體設計考慮，選擇聯軸器品種、型式。根據原動機類別和工作載荷類別、工作轉速、傳動精度、兩軸偏移狀況、溫度、濕度、工作環境等綜合因素選擇聯軸器的品種。根據配套主機的需要選擇聯軸器的結構型式，當聯軸器與制動器配套使用時，宜選擇帶制動輪或制動盤型式的聯軸器；需要過載保護時，宜選擇安全聯軸器；與法蘭聯接時，宜選擇法蘭式；長距離傳動，聯接的軸向尺寸較大時，宜選擇接中間軸型或接中間套型；

    2、根據軸徑調整型號：

    初步選定的軸承聯軸器聯接尺寸，即軸孔直徑d和軸孔長度L，應符合主、從動端軸徑的要求，否則還要根據軸徑d調整聯軸器的規格。主、從動端軸徑不相同是普通現象，當轉矩、轉速相同，主、從動端軸徑不相同時，應按大軸徑選擇聯軸器型號。新設計的傳動系統中，應選擇符合GBT3852中規定的七種軸孔型式，推薦采用J1型軸孔型式，以提高通用性和互換性，軸孔長度按i軸承聯軸器產品標準的規定。

    3、選用標準佛山奧迪斯聯軸器：

    設計人員在選擇聯軸器時首先應在已經制定為國家標準、機械行業標準以及獲國家專利的聯軸器中選擇，只有在現有標準聯軸器和專利ina軸承聯軸器不能滿足設計需要時才需自己設計聯軸器；

    4、軸承聯軸器轉矩計算：

　　傳動系統中動力機的功率應大于工件機所需功率。根據動力機的功率和轉速可計算得到與動力機相聯接的高速端的理論短矩T；根據工況系數K及其他有關系數，可計算聯軸器的計算轉矩Tc，。聯軸器T與n成反比，因此低速端T大于高速端T。